中国Twitter网消息：马斯克又立了一个大 flag。当地时间 10 月 21 日的特斯拉第三季度财报电话会上，他被问到自动驾驶的长期前景时直接放话：只要不受监管限制，特斯拉最终将主导全球客运市场——”凡是允许特斯拉自由运营的国家，特斯拉最终都将承担当地超过一半的乘客出行里程。大家以后可以检验这个预测，我对此很有信心。”
他同时点出了实现这个目标的最大障碍：外国政府为了保护本国产业而限制自动驾驶技术落地。换句话说，技术他觉得没问题，监管才是天花板。这比他今年 1 月的预测更激进——当时他只说未来”绝大多数出行里程”将由自动驾驶汽车完成，还给 Waymo、Zoox 等对手留了分蛋糕的空间。
电话会上真正落到时间表的，是无人监督版 FSD。特斯拉 AI 副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米宣布：无需驾驶员监督的 FSD 功能，预计在 2027 年第二季度前后向车主推送。不过有个关键细节：第一批并不是让你的车随便开去哪，而是车主把自己的车加入特斯拉管理的 Robotaxi 车队，只在特斯拉已有 Robotaxi 运营的区域内无人驾驶运营。说白了，第一步是”你的车帮特斯拉跑网约车”，而不是”你的车变成私人司机”。
另外，Cybercab 也定了开售时间表：马斯克称今年年底前开始向第三方车队客户销售 Cybercab。不过他强调，Cybercab 主要定位是”交通即服务”，大部分会由特斯拉自己持有运营，私人拥有的是 Model 3/Y 和 Roadster 这类车。
几个背景数字：FSD 活跃订阅用户已达 174 万、同比增长 67%，北美新车交付中 FSD 订阅搭载率超过 75%；Cybercab 从 9 月 3 日起已在奥斯汀用 Robotaxi 载客。需要提醒老车主的是，本次电话会全程没有提到 HW3 硬件的升级方案——马斯克在今年一季度电话会上已承认，HW3 的算力”根本达不到无人监督 FSD 的要求”，买了 FSD 的 HW3 老车主这次依然没等到说法。
财报本身的数字解读见本站今晨发布的特斯拉 Q3 财报稿；合并大戏的最新进展见SpaceX Q3营收145.8亿美元超预期，AI收入暴增8倍，马斯克证实正研究与特斯拉合并。
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