中国Twitter网消息：星舰第 15 次飞行北京时间 11 月 15 日凌晨 5 点 21 分左右迎来收尾：飞船 42 号在轨道上飞了约 22.5 小时、绕地球 14 圈之后，回到德州星舰基地，被发射塔的机械臂稳稳接住。SpaceX 随即在 X 上发帖：“Mechazilla catches Starship!”这是人类历史上第一次用塔接的方式回收一艘从轨道返回的飞船。同一任务的另一半遗憾没有改变：超重型助推器 22 号回收中止、坠入墨西哥湾，计划中的“双级同接”只完成了一半。
接回的过程按剧本走完了最后一段。飞船在起飞约 22 小时 36 分后执行约 10 秒的离轨点火，脱离轨道、穿过大气层，在发射场上空翻转竖直、靠发动机减速，慢慢挪到发射塔旁边，两只机械臂合拢把它夹住。从北京时间 11 月 14 日早上 6 点 47 分左右升空算起，到 11 月 15 日凌晨 5 点 21 分左右被接住，飞船在天上待了约 22.5 小时，是星舰至今飞得最久的一次。此前它在约 275 公里高度的轨道上完成了 14 圈飞行，26 颗星链 V3 卫星已经按计划部署。这是继 9 月 28 日第 14 次飞行之后，星舰第二次到达轨道，也是第一次把飞船从轨道接回来。
助推器这一半的问题出在返回的开头。SpaceX 发言人凯特·泰斯在直播中说，助推器返回途中的发动机停得太早，制导系统判断它的位置不对，自动触发了改落程序。Space.com 的报道提到，地面收到了低燃油告警，助推器的 boostback 点火提前结束。于是它没有飞回发射塔，而是改落墨西哥湾，在触水之前就爆炸了。这是 V3 新版超重型助推器的第一次塔接尝试——此前被塔接住的三台助推器都是 V1 旧版。SpaceX 说，具体原因还在调查，双级同接只能等下一次飞行再试。
这次接住的意义，不只是多了一项纪录。星舰的设计目标是整枚火箭都能回收复用：助推器回来、飞船也回来，一枚入轨火箭才算真正完整回收。飞船这半已经证明能从轨道回来、被塔接住，剩下的就是让助推器也做到。对 NASA 的阿尔忒弥斯登月计划来说同样关键——星舰是登月飞船的底子，能不能快速复用，直接决定登月时间表走不走得动。另外，这次飞船在轨期间还顺带完成了 26 颗星链 V3 卫星的部署，星链新一代组网的速度也在跟着提上来。下一飞的日期，SpaceX 还没有公布。
任务期间地面上也有小插曲：夏威夷方面一度因碎片风险暂停了部分西海岸航班，FAA 也因电信故障发过一次地面停飞令，两项限制事后都已解除。发射阶段的完整经过见本站星舰第15次飞行结果：飞船42号成功入轨，助推器回收中止坠入墨西哥湾；发射前的看点见星舰第15次飞行瞄准11月13日：首次双级塔接，飞船42号要在天上飞22小时再回来。
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